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O TRAÇADO VIÁRIO E A PRAÇA CENTRAL

   Inicialmente, em 1901, foi criado o Mapa da Colônia Ijuhy onde estavam explícitos alguns distritos e a sede, já divididos em quadrantes regulares. O traçado viário foi sempre reticulado ou xadrez, com quadras, em sua maioria, de 100 metros de largura por 100 metros de comprimento, ainda, o planejamento urbano foi estabelecido com base nos pontos cardeais.

   As primeiras edificações estavam dispostas em volta da praça central ou nas ruas adjacentes. Nota-se que mesmo não existindo uma arquitetura paisagística implantada, a praça já era o núcleo urbano.

   A expansão da malha urbana não foi realizada de maneira homogênea, existindo retardo de crescimento na área Oeste, próxima a via férrea, e em locais com terrenos alagadiços (AZAMBUJA, 1997) .

  Por fim, não se pode afirmar que o traçado viário foi previsto a partir da praça central, porém, houve o crescimento da malha em todas as suas orientações, inclusive as edificações históricas estão próximas a ela, confirmando o ponto central da cidade na Praça da República, tal como, sua relevância histórica e geográfica em Ijuí.

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REFERÊNCIAS

AMARAL, S. M. A geografia do poder: a praça pública como local de manifestações. 1997. Monografia (Especialização em História) – Universidade Regional do Noroeste do Estado do Rio Grande do Sul, Ijuí, RS, 1997.

BAGÉ, L. C. Á. História de Ijuhy de Antigamente. Blumenau, 2016. 3 DVDs-ROM/ Ebooks.

IJUÍ (cidade). Plano Diretor de Ijuí: Mapa urbano. Ijuí: 2012. Arquivo DWG.

 

MELLO, C. R. C. Levantamento e identificação do patrimônio arquitetônico urbano de Ijuí construído entre os anos de 1890 e 1960. 2013. Dissertação (Mestrado Profissional em Patrimônio Cultural) – Universidade Federal de Santa Maria, Santa Maria, RS, 2013.

por CARISE TACIANE CECCHETTO, mestranda no Programa de Pós-Graduação ProfissionaL em Patrimônio Cultural pela Universidade FEDERAL de Santa Maria.

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